轮渡船长翁辉煌看着“老朋友”，眼中满是不舍。
夜色中驶过鹭江海域的“闽厦门客0011”号船。（本组图/洪志佳 摄）本报讯（记者 林施赟 徐景明 通讯员 谢静 罗琳）6月30日晚七点整，轮渡船长翁辉煌驾驶着“闽厦门客0011”号船——轮渡人习惯叫它“11号船”，从第一码头驶向三丘田码头。这是这位从业42年的老轮渡人退休前最后一个航程，而“11号船”也结束了30年的“服役”，正式告别轮渡船队。
关闭引擎，签下最后一行航海记录，夹着航海日志走下船，作为“11号船”的最后一任船长，翁辉煌站在船下沉思了许久。“我1976年进入轮渡公司工作，1987年成为船长，这艘船就像我的孩子一样，看着它‘出生、长大’，到现在，它光荣‘退役’了，我也正式退休了。”
在夜色降临的海面上，“11号船”船身上的数字，在鹭江两岸交相辉映的灯光下有些许斑驳的锈迹，仿佛诉说着这些年来和大海朝夕相处的回忆——三十年前，“11号船” 在潮州造船厂“出生”，作为20世纪80年代厦鼓航线钢制渡船的代表，它拥有顶好的设计：上下两层船身、雅座空间，能同时容纳800人，在雅座嗑瓜子、看报纸，是那个年代人的集体记忆。
三年前，翁辉煌接手“11号船”，陪伴它在岗时间的最后“十分之一”。接手前，“11号船”因航线调整已经成为嵩屿码头至鼓浪屿内厝澳码头的主力船舶，它每天工作12个小时，每一个小时就需完成第一码头、嵩屿码头及内厝澳码头这三个码头间的六次靠、离岸。
“它老了，却依然跑得很快；我也老了，但依然想和它一起乘风破浪。”说起“11号船”，翁辉煌眼睛有些湿润，透露着满满不舍与回忆。
“每天早上六点四十五分，我会和它说早安，检查它的‘身体情况’；每周给它‘洗一次澡’，保证它随时都容光焕发。”看着“老朋友”，翁辉煌打开了话匣子，“虽然它航行了30年，但依然保养得很好，船上的变速箱都没有换过。常有鼓浪屿的老市民说，‘11号船’虽然老了，但依然很有安全感。”
从业42年的经历，让翁辉煌完整经历改革开放40年来鹭江两岸的变化，他不禁感叹，“11号船”是最好的见证者。它是市民上下班的重要交通工具，它陪伴着每一位船长、水手茁壮成长，它也将鼓浪屿的美好带给全世界，更留下人们心底的那份永不褪色的回忆。
