天水路地理位置图昨日，东南快报记者从福州市城建部门获悉，为弥补福州义序片区路网不足，福州计划建设该片区内的天水路，工程计划今年6月动工。
天水路位于福建利嘉医药城项目地块东侧，道路起点接三环辅路，呈南北走向，终点接义序路（盘屿路）。天水路为城市主干道，辅路车速40公里/小时；主 路(预留远期建设)：设计车速60公里/小时。目前道路沿线地形地貌主要为农田、菜地及厂房、民房等，该工程道路全长约1062米。
工程沿线拆除部分旧路面，同时新修中小桥1座，新修一座80米长的涵洞；配套各种管线、路灯68盏、电力排管、人行道、渠化岛铺装等。全线设两对公交车站，沿线单位、厂区开口均按现状预留，并设置接线与现状道路接顺。
义序片区规划形成“六横八纵”路网
义序片区规划路网在充分保留现状道路的前提下，计划打通断头路，疏导瓶颈路，整治异形交叉口，规划形成“六横八纵”的类方格网状（方格网+自由式）路网格局。
目前，义序片区路网系统欠缺，区内仅有一条盘屿路-义序路-叶厦路东西向全线贯通，断头路、瓶颈路、畸形交叉口较多，路网连通性不强，路网结构整体功 能偏弱。巷道、街坊路技术等级低，线形差。表现为区域道路密度不足，道路级配不合理，道路通行条件差，交通配套设施缺乏，未能与城市路网形成有效衔接，导 致居民出行不方便，亦不能满足未来产业发展带来的交通需求。
今后，南二环路、南三环路、福湾路、福峡路形成一个快速集散的交通环，齐安路、天水路、盖山路——竹榄路、南台大道四条射线通过疏导贯通，连接南二环路与南三环路，缓解现状南北向的交通压力。
先行建设双向四车道中央绿化带预留高架桥位
据介绍，按照目前的建设计划，天水路规划宽度为70米，计划先建设双向四车道辅道，服务沿线用地产生的交通需求，同时预留通道为远期串联仓山片区、义序片区及南通片区做准备。
近期采用双向四车道，其推荐断面布置为：4.5米人行道（含树池）+3.5米（非机动车道）+5米（侧绿化带）+7.5米（机动车道）+29米（中央绿化带）+7.5米（机动车道）+5米（侧绿化带）+3.5米（非机动车道）+4.5米人行道（含树池）=70米
另外，中央绿化分隔带为29米宽，为远期预留的高架桥位置，为远期预留主线高架桥用地，近期种植绿化。
由于天水路绿化带较宽，是重要的景观道路。设计选用台湾栾树为行道树，树池内种植黄金榕；侧分带乔木设计与行道树统一，采用台湾栾树，每两棵台湾栾树 之间种植一棵银叶金合欢，下植毛鹃与红叶石楠，形成高低错路，色彩不一的视觉效果；在道路中央绿化带种植丛生紫薇、三角梅拼丛、灌木地被（黄金叶/翠芦莉 /琴叶珊瑚/天堂鸟/八角金盘）等组成植物群落，营造良好的道路绿化景观。
此外，天水路计划采用沥青混凝土路面，因为沥青具有平整度好、噪音小、行车舒适、不反光、施工养护维修方便、维修费用低、可及时开放交通、对路基变形的适应性强等好处。
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“义序片区”用地存量较大或成福州开发商新“战场”
东南快报2015年4月9日曾报道：2015年4月8日下午，福州市国土资源局的官方网站上挂出一条公告，内容为“因规划调整原因，经市政府研究决 定，取消宗地2015-09、10、11、12、13号地块出让活动”。而这五幅地块的出让，原定于今天上午10：00以拍卖的方式正式进行。
宗地2015-09、10、11、12、13号地块，位于仓山区南三环路南侧，乌龙江北侧，分别是帝封江项目地块二、三、四、五、六，五幅地块的面积 分别为243.13亩、196.16亩、210.87亩、286.75亩、274.75亩，起拍价分别为116100万元、86300万元、99000万 元、65200万元、85000万元，五幅土地的用途均涉及住宅用地。
业内人士介绍，从该地块本身而言，因其五幅地块连成片，对未来做整体规划有益，且地块位置紧挨南三环，交通方面接驳二环进入主城区也比较方便，地理位置有优势。而千亩土地同时出让，全部涉及住宅用地，且颇为实在的初始楼面价也使得该地块对开发商而言充满吸引力。
据业界人士介绍，本次取消出让的这些地块所在的“义序片区”用地存量较大，在后期住宅体量的新增配套上，前景应该一片大好，但片区内的开发商竞争或也 将十分激烈。而再将视野拓展到整个城南板块，业内人士也认为将会成为福州开发商的一个新“战场”。在包括地铁、商业体等配套的利好下，长远来看，地块升级 潜力大。
（记者许才芳）
